氫氣 加 壓
「氫氣 加 壓」熱門搜尋資訊
氫氣的輸儲
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氣態儲氫：. 就是將氫氣以加壓方式，高壓儲存於容器中，這種方式技術最成熟，充放氫的過程速度快、成本低、能耗也低。但傳統的高壓氫氣瓶(如Type I、II)，質量儲氫密度 ...
氫」壓一下！——熱壓縮儲氫壓縮機系統發展介紹
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相較於傳統機械式氫氣壓縮機利用電能來推動馬達的驅動方式，熱壓縮儲氫系統是透過溫度的變化來將氫氣加壓，直接供應熱能給儲氫合金以提供加壓氫氣所需要的能源。 在2003年 ...
儲氫高壓氣瓶
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本文概述氫運輸或儲存所需壓力容器之應用概況，包括加氫站、乘用車、軌道車輛、航空器等；此外，也簡介氣瓶型式種類及其結構和所用的材料、檢測的方法； ...
隆基綠能
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加氫站充裝過程中的主要安全風險，就是氫氣的泄漏問題。所以，加氫站設計之初就應規避涉及到壓縮機、加氫機、儲氫罐、高壓管路系統、卸 ...
全球氫氣生產方式的發展與趨勢
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氫的儲存方式現階段可分為壓縮氫氣、液態氫、儲氫合金(金屬氫化物)、奈米碳管儲氫四種，其中壓縮氫氣、液態氫為目前較成熟的技術，然而壓縮氫氣所需的加壓 ...
氫能走向實用，儲氫技術是關鍵！各種儲氫方式一次解析
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將氫經過低溫、高壓處理，以液態形式存輸，需要使用時，再回到常溫常壓下變成氣體。不過，氫氣的沸點為零下253℃，也就是絕對溫度20K，要耗費大量能源來 ...
加滿氫再上路
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在常溫常壓下（一大氣壓約等於每平方公分1.03公斤重），氫是氣態，能量密度只有液態汽油的1/3000。容積75公升的箱子儲存一大氣壓的氫氣時，只能推動一般汽車行駛152公尺 ...
汽車用H2Y 高壓氫氣壓縮機
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氫氣增壓設備
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耐壓達700 bar的充裝技術可使用於未來的氫氣車
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目前為止，荷蘭只有少數卡車、貨車、公車及載客列車是以氫氣驅動的，但未來數年內將會擴大到更多載客列車上。荷蘭的許多公司都想參與開發，努力開發燃料電池並增加氫氣的 ...